هوشمندسازی و ارتقای رله‌های حفاظتی تاندم پنج و دوقفسه‌ای نورد سرد فولاد مبارکه

کاهش زمان توقفات، امکان مانیتورینگ از راه دور رله‌ها و در دسترس ‌بودن قطعات یدکی

بهرام کل‌کیان، رئیس توسعه شبکه برق و اتوماسیون فولاد مبارکه نیز در همین زمینه گفت: رله‌های حفاظتی نقش حیاتی در ایمنی و پایداری تجهیزات دارند. رله‌های قدیمی که قابلیت ثبت وقایع و تنظیمات دقیق ندارد، در این پروژه با سیستم‌های هوشمند از نسل‌های جدید جایگزین شد. این امر با برنامه‌ریزی دقیق صورت پذیرفت و می‌توان گفت امروز واحدهای تاندم پنج و دوقفسه‌ای نورد سرد فولاد مبارکه از مزایای این پروژه، شامل کاهش میزان خسارت در زمان وقوع خطا، سهولت در بهره‌برداری، عیب‌یابی سریع‌تر و امکان ثبت وقایع و تحلیل حوادث، افزایش فرمان‌پذیری و دقت عملکرد رله‌ها، جلوگیری از اتلاف زمان تعمیرات و در نتیجه کاهش زمان توقفات، امکان مانیتورینگ از راه دور رله‌ها و نیز دردسترس‌بودن قطعات یدکی بهره‌مند شده است.

تعویض و بهینه‌سازی سیستم حفاظتی پست‌ها

سید احسان فقهی، کارشناس توسعه شبکه برق و اتوماسیون فولاد مبارکه هم اظهار کرد: در طرح قدیم برای سیستم حفاظتی پست‌های تأمین‌کننده برق تغذیه تاندم‌های پنج‌قفسه‌ای و دوقفسه‌ای نورد سرد از نوع استاتیکی (static relays) استفاده شده بود و امکان تنظیم دقیق و ثبت وقایع و خطا در این نوع وجود نداشت. باتوجه‌به اهمیت کار واحدهای مذکور در محصول تولیدی شرکت فولاد مبارکه و به‌منظور جلوگیری از خاموشی‌ها و توقف تولید، پروژه تعویض و بهینه‌سازی سیستم حفاظتی پست‌های مربوط با رله‌های دیجیتال جایگزین شد. علاوه بر این، به‌منظور هوشمندسازی و تحلیل دقیق حوادث و خطاها در سیستم برق‌رسانی، شبکه سنکرون زمانی در بستر پروتکل استاندارد جهت سیستم حفاظتی جدید در نظر گرفته شد.

وی با بیان اینکه شبکه اجراشده قابلیت انتقال اطلاعات و تغییر سریع و از راه دور تنظیمات سیستم حفاظتی را نیز دارد گفت: سیستم حفاظتی قدیم دارای مشکلاتی از قبیل توقفات متعدد ناشی از فرسودگی و از رده ‌خارج بودن و خرابی تجهیزات و عدم دسترسی به قطعات یدکی به‌دلیل عدم تولید مجدد قطعات بوده که همین مشکلات باعث عدم آماده‌به‌کاری و همچنین ایجاد آثار منفی در راندمان تولید شده بود.

کارشناس توسعه شبکه برق و اتوماسیون فولاد مبارکه از موارد زیر به‌عنوان مهم‌ترین فعالیت‌های انجام‌شده در این طرح یادکرد: تعویض و ارتقای رله‌های اصلی و پشتیبان و تغییرات لازم بر روی تابلوهای موجود، انجام تنظیمات دقیق و تست رله‌های نصب‌شده، اجرای شبکه فیبر نوری بین کلیه پست‌ها، نصب سوئیچ‌های شبکه و سامانه‌ای برای اجرای هم‌زمانی رله‌ها.

 به گفته فقهی باتوجه‌به اینکه این پروژه دارای بخش‌ها و اجزای متعددی بود و اجرای به‌روزرسانی و نصب تجهیزات جدید، تنها در زمان توقفات ممکن بود، مراحل طراحی، خرید و اجرای این پروژه با انجام برنامه‌ریزی دقیق و تدوین طرح گام‌به‌گام در جهت تعویض سیستم حفاظتی بخش‌های مختلف پروژه، نهایتاً طی مدت دو سال، باکیفیت بالا انجام گرفت و پروژه با کمترین ریسک ممکن به بهره‌برداری رسید.

وی در خاتمه از زحمات و همکاری‌های معاونت بهره‌برداری، مدیریت ارشد خدمات فنی و پشتیبانی و مدیریت و کارکنان ناحیه انرژی و سیالات و نورد سرد، شرکت مهندسی فولاد و شرکت پیمانکار مجری طرح قدردانی کرد.